Golfe moderno

RUA ARQUITETOS . RIO DE JANEIRO, RJ . 2012/2015

Rua Arquitetos projeta Sede do Campo Olímpico de Golfe no Rio de Janeiro

POR FRANCESCO PERROTTA-BOSCH FOTOS LEONARDO FINOTTI

Edição 263 - Fevereiro/2016

À sombra da polêmica ambiental que envolveu a escolha do sítio, jornais e revistas não perceberam a notável arquitetura que ali surgia. Comparada à imensidão da planície que a envolve, é comedida a dimensão da sede do campo de golfe das Olimpíadas do Rio de Janeiro. É a escala correta para uma edificação que se permite ser atravessada pela paisagem exuberante: não somente o vento a corta livremente, mas o olhar permanece desimpedido para admirar o gramado entremeado por pequenas dunas e circundado pelo manguezal que o separa da lagoa de Marapendi. O que vemos é uma espécie de miragem da Barra da Tijuca idealizada por Lucio Costa: a planície natural a perder de vista - é verdade que em um estado menos selvagem do que o imaginado pelo mestre - e um aglomerado de edifícios altos brotando ao longe nessa baixada.

A horizontalidade do edifício faz eco à paisagem. Um eixo linear nos encaminha da rua à sede social do Golfe Olímpico: um conjunto de baixos blocos com laje plana de concreto em meio aos quais se vê aflorar estruturas tensionadas que, lado a lado, abrem-se para cima.

A dupla Pedro Évora e Pedro Rivera, do escritório carioca Rua Arquitetos, foi selecionada em um concurso nacional realizado pelo IAB em 2012, com esta proposta que parte de uma praça de articulação dos diversos espaços necessários ao programa. Ou seja, o núcleo do edifício é um vazio, um quadrilátero com três lados delimitados por blocos térreos e o outro lado francamente aberto ao campo de golfe. O elemento que nos faz identificar o perímetro da praça é o piso de madeira de reflorestamento, que se destaca do gramado. Observando a totalidade, a sede do golfe eleva-se cerca de 70 cm acima do solo. O deck de madeira da praça irradia por entre e ao redor dos blocos, fazendo com que os espaços de circulação não se assemelhem a corredores, mas a varandas.

Soluções em arquitetura

Estrutura de concreto aparente é protagonista no projeto do PJV Arquitetura para casa em Santa Catarina

Residência, criada para um casal da terceira idade, explora o terreno limitado de 264 m² e a relação com o entorno, por meio de sacadas e um terraço

Luísa Cortés, do Portal PINIweb

7/Janeiro/2016

Assinado pelo escritório PJV Arquitetura, o projeto da Casa E foi planejado para um casal da terceira idade, em uma área limitada de 264 m² na cidade de Penha, em Santa Catarina. A ideia foi criar uma casa pequena e econômica, que explora a linguagem do concreto aparente através de sua estrutura portante.

O projeto é ambientado em dois pavimentos: no primeiro encontra-se a área social e de serviços e no superior aduas suítes, duas sacadas e um terraço frontal.

Com a sua estrutura portante como protagonista, pilares, vigas, o teto das lajes, a escada e volume da caixa d’água deixam em evidência a estrutura em concreto sem revestimentos, coberta com uma laje em do mesmo material maciço e recortada sobre o terraço do segundo pavimento. A estrutura foi fechada com painéis em vidro temperado e paredes em alvenaria na cor branca.

Essa laje foi impermeabilizada com manta asfáltica, sobre a qual foi executada uma camada de contra piso como proteção mecânica, e, sobre ele, mais 15 cm de argila expandida, o que auxilia no conforto térmico dos ambientes.

Em relação aos pilares e vigas aparentes, a madeira pinus foi utilizada, com as ripas padronizadas na largura de 10 cm sem tratamento especial, de modo a expor as marcas e ranhuras da madeira bruta. As lajes do pé-direito duplo da área social e das suítes, das sacadas e da garagem são maciças, em concreto armado aparente.

Em relação às lajes dos tetos, chapas de compensado inteiras foram utilizadas, o que garantiu um acabamento mais liso e peças maiores, comparadas às do acabamento das vigas e dos pilares. Em busca do mínimo impacto na estrutura de concreto, os fechamentos em vidro temperado e perfis na cor preta apenas “a tocam”, enquanto as paredes em alvenaria branca preenchem o restante dos quadros da estrutura.

A madeira maciça foi utilizada apenas nas portas de acesso à casa e no elemento vazado que divide a sala e o lavabo social.

Grandes obras, grandes ideias

Ampliação da Ponte sobre o Rio Tietê é construída em técnica balanço sucessivo

SH oferece tecnologia para 110 metros da ponte

A ampliação da ponte sobre o Rio Tietê foi executada pela Engenharia e Construções CSO, na cidade de Guarulhos, região do Parque Ecológico do Tietê. Trata-se de uma das obras previstas no contrato de concessão da Ecopistas, empresa administradora da rodovia Ayrton Senna em São Paulo, com o objetivo de auxiliar o acesso para o Aeroporto Internacional de São Paulo, através da Rodovia Hélio Smidt.

A ponte tem extensão total de 250 metros, sendo 110 metros em balanço sucessivo entre pilares e 140 metros executados em apoio no solo, com 70m em cada margem.

De acordo com Erick Silva de Barros, engenheiro de desenvolvimento da SH, a construção do trecho de contrabalanço escorado sobre solo foi realizada de novembro de 2014 a junho de 2015, e o trecho em balanço sobre o rio aconteceu de junho a outubro de 2015. “O tempo total entre início das fundações e concretagem durou 11,5 meses”, conta Erick.

DESAFIO

Com um rígido cronograma de realização, a obra necessitava de várias soluções tecnológicas completas, para balanço sucessivo, fôrmas, escoramentos, blocos de fundação, com atendimento aos prazos de execução, precisão geométrica com baixos índices de deformação e assistência técnica integral durante toda a obra. “A montagem dos equipamentos e movimentação dos carros de avanço precisavam ser feitas dentro dos prazos estabelecidos pelo cronograma da obra”, lembra Erick.

A técnica em Balanço Sucessivo é bastante difundida no Brasil. O método é comumente utilizado em situações nas quais o escoramento apoiado no solo torna-se inviável por diversos motivos, como grandes vãos sobre água, execução de obras sobre vias urbanas, onde não há possibilidade de interdição de trânsito, obras em grandes alturas, o que torna o custo do escoramento apoiado muito elevado, ou ainda, solo sem condições de apoio para o escoramento.

SOLUÇÃO

A SH forneceu, dentro dos prazos estabelecidos, os equipamentos para o trecho em balanço sucessivo que, no vão central, teve extensão de 110 metros compostos por 13 segmentos. As aduelas, como são chamadas, tiveram os comprimentos de 3,0 e 4,50 metros e a de fechamento com 2,0 metros. Além disso, a empresa também ofereceu soluções para os blocos de fundação, pilares, contrabalanço e aduela de disparo.

As alturas das aduelas variaram de 3,0 a 5,90 metros. Executadas in loco, cada ciclo de concretagem durou, em média, cinco dias divididos em duas etapas. A primeira, somente a laje inferior e, a segunda, paredes e laje superior. Equipamentos como Torre LTT, Torre LTT Extra, Modex®SH, Perfil AL e fôrma Concreform SH® foram utilizados no trecho de contra balanço e nas aduelas de disparo e, para a execução do trecho em balanço sucessivo, foram utilizados o Carro de Avanço BS e a fôrma Multiform SH®.

A montagem de cada carro de avanço durou, em média, 18 dias corridos e foi realizada com utilização de guindastes, caminhões munck e as treliças montadas sobre o trecho já concretado da ponte (aduela de disparo) e ancoradas na estrutura. Todos os outros elementos constituintes do conjunto foram pré-montados no solo ao lado dos pilares e içados posteriormente com guindastes para sua posição final.

“Os produtos possibilitaram que a obra fosse executada dentro do cronograma previsto, com poucas variações geométricas em relação ao projeto”, ressalta Erick. “Além disso, a assistência técnica da SHem tempo integral durante toda a execução da obra fez a diferença. Todas as etapas foram acompanhadas de perto por engenheiros e técnicos da SH até a entrega final da estrutura”, completa.

Para ele, todas as soluções utilizadas pela SH na obra foram dimensionadas para se obter a melhor relação entre peso e resistência, gerando equipamentos com mais capacidade de carga e elevadas resistências e reduzindo a quantidade de mão de obra necessária, além de custos de locação de guindastes.

PRODUTOS

Multiform SH®: sistema de formas para parede, pilares, geometrias especiais, como pontes e viadutos, e estruturas complexas, como túneis e vãos maiores. O equipamento é formado de Perfis U laminados, unidos entre si com espaçadores, e vigas SH 20 fixas com grampos especiais.

Torre LTT: permite a montagem de torres com modulações de 0,75 X 1,25m a 1,00 X 2,50m para carga de até 12 toneladas. A Torre LTT Extra segue os mesmos princípios da torre de carga LTT, se destacando pela versatilidade de tamanhos combinado com a facilidade de montagem em função do sistema quadro /cruzeta, porém com algumas melhorias, sendo uma delas, a resistência dobrada.

Concreform SH®: sistema composto por painéis em chassis de aço galvanizado forrados com compensado plastificado, conectados com apenas três grampos que os unem e alinham simultaneamente, dispensando perfis extras. Leve e ao mesmo tempo rígido, pode ser movimentado manualmente ou com auxílio de grua. Extremamente fácil de manusear, o Concreform SH® permite a redução de até 70% da mão-de-obra necessária para montagem e desmontagem da fôrma.

Modex® SH: Composto por torres com travessas e diagonais unidas por rosetas e modulação a cada 50cm, o Modex® SH pode ser montado em qualquer dimensão e duas travessas fixadas em qualquer direção. Sua versatilidade permite a montagem da torre em formas circulares e poligonais, e sua utilização em qualquer modulação facilita a distribuição de carga. O sistema de encaixes das travessas e diagonais confere ao conjunto estabilidade e absoluta segurança. Aplicado em escoramentos, andaimes de fachadas, arquibancadas.

DESCRIÇÃO DA OBRA

Consórcio responsável:Engenharia e Construções CSO
Local da obra:Guarulhos (SP)
Data da obra:2015
Produtos:Multiform SH®; Torre LTT; Concreform SH®; Modex® SH.

Robos e homens, sei nao...

Robô "pedreiro" instala tijolos e constrói casas em 2 dias

Divulgação/Gizmag

Hadrian possui um telescópio articulado de 28 metros em seu interior

Karen Carneti, de INFO Online

São Paulo - Os robôs já conseguem fazer muitas coisas que um humano faz, incluindo testar a agilidade de um sistema operacional e até mesmo repetir movimentos de samurais.

Alguns deles, porém, já superaram o homem, como é o caso do chamado Hadrian, que consegue instalar os tijolos necessários para a construção de umacasa em apenas dois dias.

O robô consegue trabalhar 20 vezes mais rápido do que um humano na tarefa. Sua velocidade máxima é de mil tijolos por hora, o que significa que ele consegue construir até 150 casas por ano.

Para conseguir realizar seu trabalho, Hadrian possui um telescópio articulado de 28 metros em seu interior.

Para colocar os tijolos corretamente, ele utiliza um desenho assistido por computador em 3D com a representação da casa. Argamassa ou adesivo podem ser usados na ponta de sua estrutura.

A fabricante responsável pelo robô, Fastbrick Robotics, disse ao site da revista Gizmag que pretende lançar a primeira versão comercial do protótipo até o ano que vem.

"O Hadrian reduz o tempo total de construção de uma casa padrão em aproximadamente seis semanas," disse o CEO Mike Pivac.

"Devido ao elevado nível de precisão que ele alcança, a maioria dos outros componentes, como cozinhas e banheiros, pode ser fabricada em paralelo e simplesmente montada logo que o assentamento de tijolos estiver concluído”.

Pivac espera que o robô não “roube” empregos de humanos, mas sim que crie novas vagas no mercado. "A máquina irá preencher o vazio que existe devido à diminuição do número de pedreiros disponíveis, cuja média de idade é quase 50 na Austrália", disse.

"O Hadrian deve atrair os jovens de volta ao assentamento de tijolos, já que a robótica é vista como uma tecnologia atraente”.

Tópicos: Casas, Imóveis, Construção civil e intermediação, INFO, Robôs,Tecnologia

Soluçoes de engenharia

Obra do ano em pré-fabricados de concreto fica em Santo André. Conheça

Premiação da ABCIC elegeu empreendimento assinado pelo escritório Aluizio A. M. dAvila & Associados na UFABC

Kelly Amorim, do Portal PINIweb

 A Associação Brasileira da Construção Industrializada de Concreto (Abcic) entregou na última semana ao projeto dos blocos A e B da Universidade Federal do ABC (UFABC) em Santo André, em São Paulo, do escritório Aluizio A. M. d'Avila & Associados, o Prêmio Obra do Ano em Pré-Fabricados de Concreto 2015

A obra foi executada pela Construtora Augusto Velloso e contou com o projeto arquitetônico de Cláudio Libeskind e projeto estrutural do engenheiro José Luis Varela, do projetista Paulo Cezar Cavalcanti, além do envolvimento e apoio do engenheiro Aluizio d'Avila. O bloco A possui uma área de 54 mil m² e é constituído de quatro pavimentos comuns e três torres: A1, A2 e A3, com respectivamente sete, cinco e seis pavimentos, acima dos pavimentos comuns. Já o bloco B é formado por uma torre única, com área de 13.400 m² divida em 13 pavimentos.

Para a execução dos volumes, foram empregados 16.800 m³ de concreto pré-fabricado, distribuídos em vigas e lajes armadas e protendidas compondo a arquitetura, peitoris, rampas, lajes e escadas pré-fabricas, pilares moldados in-loco, e painéis de fechamento pré-fabricados já com acabamento. A CPI Engenharia foi a empresa responsável pelo fornecimento das estruturas pré-fabricadas da obra, enquanto os painéis de fechamento foram fornecidos pela Stamp.

A comissão julgadora entregou o Prêmio Destaque do Júri para a obra da Torre Eólica de Tubarão, em Santa Catarina, na categoria Sustentabilidade, construída pela WEG Energia e com fornecimento das estruturas pré-fabricadas de concreto pela Cassol Pré-Fabricados; e para os Espessadores de Rejeitos em Itabira, em Minas Gerais, na categoria Inovação, construídos pela Barbosa de Mello e estrutura de pré-fabricados fornecida pela Precon Engenharia.

Também foram conferidas menções honrosas a outros dois empreendimentos que se destacaram no uso de estruturas pré-fabricadas de concreto: Fábrica de Escolas do Amanhã - Lote 1, no Rio de Janeiro, com projeto arquitetônico de João Pedro Backheuser, projeto estrutural de autoria de João Luis Casagrande e estruturas pré-fabricadas fornecidas pela INCOPRE e CPI Engenharia; e o Super Muffato, de São José do Rio Preto, em São Paulo, com projeto estrutural de Ériton Nunes da Costa, projeto arquitetônico de Ricardo e Leonardo Bragaglia e estrutura de pré-fabricado de concreto fornecida pela Marna Pré-Fabricados.

A obra foi executada pela Construtora Augusto Velloso e contou com o projeto arquitetônico de Cláudio Libeskind e projeto estrutural do engenheiro José Luis Varela, do projetista Paulo Cezar Cavalcanti, além do envolvimento e apoio do engenheiro Aluizio d'Avila. O bloco A possui uma área de 54 mil m² e é constituído de quatro pavimentos comuns e três torres: A1, A2 e A3, com respectivamente sete, cinco e seis pavimentos, acima dos pavimentos comuns. Já o bloco B é formado por uma torre única, com área de 13.400 m² divida em 13 pavimentos.

Para a execução dos volumes, foram empregados 16.800 m³ de concreto pré-fabricado, distribuídos em vigas e lajes armadas e protendidas compondo a arquitetura, peitoris, rampas, lajes e escadas pré-fabricas, pilares moldados in-loco, e painéis de fechamento pré-fabricados já com acabamento. A CPI Engenharia foi a empresa responsável pelo fornecimento das estruturas pré-fabricadas da obra, enquanto os painéis de fechamento foram fornecidos pela Stamp.

A comissão julgadora entregou o Prêmio Destaque do Júri para a obra da Torre Eólica de Tubarão, em Santa Catarina, na categoria Sustentabilidade, construída pela WEG Energia e com fornecimento das estruturas pré-fabricadas de concreto pela Cassol Pré-Fabricados; e para os Espessadores de Rejeitos em Itabira, em Minas Gerais, na categoria Inovação, construídos pela Barbosa de Mello e estrutura de pré-fabricados fornecida pela Precon Engenharia.

Também foram conferidas menções honrosas a outros dois empreendimentos que se destacaram no uso de estruturas pré-fabricadas de concreto: Fábrica de Escolas do Amanhã - Lote 1, no Rio de Janeiro, com projeto arquitetônico de João Pedro Backheuser, projeto estrutural de autoria de João Luis Casagrande e estruturas pré-fabricadas fornecidas pela INCOPRE e CPI Engenharia; e o Super Muffato, de São José do Rio Preto, em São Paulo, com projeto estrutural de Ériton Nunes da Costa, projeto arquitetônico de Ricardo e Leonardo Bragaglia e estrutura de pré-fabricado de concreto fornecida pela Marna Pré-Fabricados.